Estce que vous pouvez transformer votre renault trafic passenger, L1 ou L2 , en camping-car ? Et bien oui, c’est possible avec les kits loisirs amovibles de l' aménageur combeing : Enlevez les sièges de votre passenger Installez les planchers combeing Installez les modules dans une combinaison de votre choix pour obtenir un aménagement van. LeRenault Master III est un véhicule utilitaire léger produit par Renault depuis avril 2010.Il s'agit de la troisième génération du Renault Master qui remplace le Master II.. Présentation. Le Master III est un véhicule de 2,8 à 4,5 tonnes de PTAC.Sur le moteur 2.3 dCi, les intervalles de vidange passent à 40 000 km ou 2 ans, le renouvellement des fluides à 160 000 km ou 6 ans [6 LeFiat Ducato, présenté en 2006 et profondément restylé en mai 2014, reste la base privilégiée des aménageurs de fourgons. La motorisation est confiée à deux blocs, le 2.0 Multijet de 115 ch et le 2.3 décliné en quatre niveaux de puissance : 115 ch, 130 ch (le plus répandu), 150 et 177 ch, ces deux derniers faisant appel à un KAPAM"Kit aménagement prêt à monter", expert français en aménagement de fourgons et véhicules utilitaires, décline un concept permettant de transformer en quinze minutes votre van en camping-car. Vous possédez un Volkswagen Transporter T4 / T5, Mercedes Vito, Opel Vivaro, Renault Trafic, ou encore un Nissan Primastar ? Commentaménager un fourgon en camping car. By 12 octobre 2021. Seule réponse : le véhicule correspondant est certifié par un organisme agréé par l’Etat. Afin d’obtenir l’agrément, le fourgon aménagé doit satisfaire aux conditions obligatoires de la contrainte, sinon il doit opter pour des modules amovibles à retirer avant la Fourgonfiat ducato amenage camping car » Aménagement trafic en camping car By Skullcro | May 25, 2017 - 11:52 pm | May 25, 2017 fourgon aménagé occasion pas cher . Error 403 Guru Meditation XID 555090425 Varnish cache server Installe un lit 2 places, une douche et un réchaud à gaz dans ta 406. Maxence propose un kit amovible en bois pour transformer ta voiture en camping-car. 1 %upperQue veulent-ils financer ? % Un kit capable de transformer sa voiture en camping-car, avec tout ce qu’il faut pour partir en vadrouille lit double, banquette intérieur, réchaud, douchette électrique… Le tout s’enlève en deux temps trois mouvements. 2 %upperCombien ça coûte ? % € pour une vidéo qui devrait booster les ventes et, ils l’espèrent, créer de nouveaux emplois. 3 %upperÀ quoi ça sert ? % Se faire des petits week-ends à l’improviste sans lâcher plusieurs dizaines de milliers d’euros dans un camping-car. 4 %upperNotre contrepartie préférée ? % Le porte clef niveau à bulle Nomad-Addict, pour être sûr de toujours dormir bien à plat en toute circonstance. 5 %upperLe papa du projet ? % Maxence Thibault, jeune breton de 28 ans, est ingénieur dans le management de projet. Lassé de taffer pour une grosse entreprise il lance sa boîte en janvier 2015. Ses kiff’ dormir sur un parking au bord de la plage et faire du kitesurf au petit matin. img Maxence et son kit Il ressemble à quoi ce kit de voyage ? Chacun aménage son véhicule comme il le souhaite au total 36,7 kg et un lit d’un mètre 90 se replient facilement au fond du coffre. Le kit de base comprend les rangements, le stock d’eau, les banquettes et la fameuse couchette deux places €. Le kit avec d’autres accessoires comme le système de gaz rétractable et une douchette solaire que l’on accroche au hayon coûte évidemment plus cher Comment le projet est né ? L’histoire a commencé en voyage, sous ma tente. J’ai très vite pensé à un moyen alternatif de voyager, mêlant côté pratique de la voiture et confort d’un fourgon. En plus de ça, j’ai pris goût à toute cette aventure. Je ne me vois plus rester chez moi enfermé. Comment réagissent les personnes que tu croises en voyage ? On me demande souvent si la douche est bien réelle à l’arrière et comment on fait pour pouvoir dormir à deux dans une voiture… Je suis d’ailleurs étonné quant au public intéressé. La majorité a la quarantaine voir même la soixantaine. J’ai seulement 20 pour cent de moins de 35 ans dans ma clientèle. Est-ce pour vous, un kit qui s’inscrit dans un mouvement écolo? Dire que le concept est écolo parce qu’on utilise du bois… je n’irai pas jusque-là. On essaye juste de tout faire pour ne pas avoir un impact sur la planète. Et toi tu l’utilises ? Le projet a débuté il y a 4 ans. Depuis, on part régulièrement une semaine à droite à gauche avec mon amie. J’adore me dire qu’on part que le samedi et au final revenir le lundi matin, apaisés. Tant qu’il y a de l’eau potable et les fameux sachets de soupe du bon voyageur, on peut prolonger son voyage comme on l’entend. On apprécie cette flexibilité. Ça existe déjà non ? Au début… j’étais sûr d’avoir une idée novatrice. Puis vient l’étude de marché qui m’apprend l’existence d’une concurrence. Au final, c’est un bon point. La visibilité du projet est déjà enclenchée. Il ne reste plus qu’à se démarquer des autres. En quoi ton kit est différent des autres ? On peut l’installer dans des voitures plus petites. Les concurrents ont choisi d’agrandir l’espace de vie avec une espèce de tente qui se déploie. Seul hic si tu veux camper en bord de mer, avec cette installation on va rapidement te demander de partir. Avec Nomad Addict t’es plus incognito ! Tu vas embaucher ? Aujourd’hui je travaille avec une entreprise d’insertion professionnelle, avec qui j’ai créé le projet. Elle était en difficulté. Le projet arrivait pile au bon moment pour lui apporter une nouvelle activité. Depuis deux personnes nous ont rejoints. On espère continuer. Pour donner, c’est ici NE MANQUEZ RIEN DE STREETPRESS, ABONNEZ-VOUS À NOTRE NEWSLETTER Un kit amovible, qu'est-ce que c'est? Tout simplement un ensemble de modules, permettant de transformer en camping-car votre véhicule de tous les jours de la citadine au fourgon, en passant par le ludospace et le SUV. En quelques minutes, vous chargez dans votre coffre le lit, la cuisine et les rangements qui vous permettront de bivouaquer où vous voulez, sans rien perdre de votre mobilité. Les camping-cars sont trop chers pour votre budget, et surtout, ils ne passent pas sous les barres de hauteur des parkings? Vous ne voulez pas multiplier les véhicules, mais seulement convertir votre voiture de tous les jours pour de petites expéditions? Les kits amovibles sont faits pour vous. Pour un budget total compris entre 2000€ et 3500€, vous pouvez obtenir des modules comprenant kitchenette, couchage pour deux personnes, table d'extérieur et rangements. Des solutions d'aménagement occasionnelles, puisqu'après le voyage, votre ludospace, utilitaire ou SUV redevient votre véhicule du quotidien. Lire aussi notre article Compact ou familial quel camping-car choisir? Ce qu'il faut savoir • Ne nécessitent pas de travaux sur le véhicule • Peuvent être assemblés puis désassemblés rapidement • Certains kits condamnent l'utilisation de la banquette arrière • Sauf exceptions, pas de coin toilette • Beaucoup de kits comprennent un mobilier d'extérieur, pour cuisiner et déjeuner à l'abri du hayon du véhicule Voir aussi notre vidéo Campinambulle un kit couchage et cuisine pour ludospace Combien ça coûte? Environ 3500€ pour un kit comprenant couchage pour deux, kitchenette et mobilier d'extérieur. Sans oublier les rangements. Dans la plupart des cas, des frais d'expédition sont ajoutés au prix de vente, quand on ne retire pas les kits chez le fabricant. Voir aussi notre tableau, en bas d'article. Lire aussi notre article Campster le van à toit levable et cuisine amovible de Pössl Tour d'horizon des marques proposant des kits amovibles Campinambulle Cette entreprise basée à Saint-Gérand-le-Puy dans l'Allier produit pas moins de 5 modèles de kits d'aménagement. Le plus simple, la Campi-Couchette, est un simple couchage amovible pouvant être installé dans de petites citadines type Clio ou Twingo. La gamme progresse ensuite en équipement avec les Campi-Mini-Malle, Campi-Bivouac, Campi-Cuisine-Car et Campi-Solo-Duo, chacun étant adapté à une catégorie de véhicule, du SUV à la fourgonnette, en passant par le ludospace Kangoo et le 4×4. On trouvera sur tous ces modèles un couchage, un bloc cuisine, un module couchage, des rangements et une table à rallonge. Tarifs de 1085€ à 3190€. Campin'Box Depuis son atelier basé à La Fouillouse, dans la Loire, Campin'Box réalise 7 modèles de kits différents, correspondant à toutes les catégories de ludospaces et utilitaires. Ces kits ont pour nom Nomade, Baroudeur, Globe Trotter, Voyageur, Evasion et Evasion +. Ils se composent de modules de contreplaqué comprenant des rangements, une kitchenette, un couchage, une table… de quoi convertir votre véhicule de tous les jours en résidence secondaire. Tarifs de 1300€ sans kitchenette à 2400€. Combeing Imaginez un plancher personnalisé disposé à l'arrière de votre véhicule utilitaires de toute taille et ludospace, et un assemblage de modules cubiques posés sur une palette… Cette image résume la philosophie de Combeing vous choisissez vous-mêmes les modules qui correspondent à vos besoins et à votre véhicule, parmi les packs proposés par le constructeur chaque ensemble est proposé selon des tarifs différents, en fonction de la taille du véhicule. Une fois rentré à la maison, les modules peuvent reprendre place sur leur palette ou même servir à la maison. Équipements disponibles évier, réchaud, matelas, toilette sèche, réserve d'eau. Tarifs de 842€ à 3291€ pour un aménagement complet. Ludospace Le nom de cette entreprise ne permet aucun doute les kits commercialisés par cette entreprise de Charmes, dans les Vosges, permet de transformer temporairement votre ludospace, monospace ou break en véhicule de loisirs. Le kit de base, l'Endormi, offre le gîte et le couvert, et vous pouvez le renforcer en piochant dans une impressionnante liste d'accessoires renforçant le bien-être à bord. Ludospace propose même un kit Endormi Luxe, revendiquant des finitions haut de gamme. Tarifs de 490€ pour un simple salon amovible à 3490€. Nomad-Addict Cette jeune entreprise réalise trois kits différents pour ludospaces et SUV. Le Solo permet d'installer un lit simple et un module de rangement dans tout véhicule de la Clio au Fourgon, tandis que les kits Duo et Nomad offrent le couchage double, des caissons de rangement de taille variable ainsi que les indispensables tables et places assises. Réchaud et douchette extérieure figurent aussi parmi le catalogue des équipements. L'entreprise est basée à Arzon dans le Morbihan. Tarifs de 599€ à 1699€ Swiss Room Box Les kits de Swiss Room Box ne sont pas composés de modules de contreplaqué, mais d'un système de plaques rainurées et évidées, conçu dans un matériau composite résistant. Une solution très originale qui tient du jeu de construction et garantit à deux usagers dînette, cuisine et couchage. Le kit Free Tech dans sa déclinaison la plus rudimentaire comprenant couchage et table d'extérieur tient dans une valise à roulettes. Tarifs de 2046€ hors-taxe Variovan Les kits amovibles de Variovan offrent couchage et kitchenette, et se déclinent pour ludospaces, monospaces et utilitaires compacts type Trafic ou Transporter. Aisément manipulables, ces kits affichent une incontestable robustesse, leur conception faisant appel à des matériaux différenciés multiplis peuplier stratifié, alu, inox, matériaux composites. Variovan commercialise des véhicules tout équipés de kits, sur Tarifs 3500€ et 6300€ pour les kits tout équipés. Yatoo Chez ce constructeur établi à Romorantin Loir-et-Cher, une philosophie domine vivre à l'extérieur. En effet, qu'il s'agisse du sommier à lattes du couchage ou de la kitchenette, les équipements qui transforment votre ludospace en véhicule à vivre sont faciles à transporter… et à sortir. La gamme est déclinée selon deux propositions Lidoo est un kit couchage pour deux personnes, Kinoo un bloc kitchenette-douchette, et Tipoo une tente aux armatures gonflables, a ajuster au hayon ouvert du véhicule. Atout de ces modules ils s'adaptent aux ludospaces, 4×4 ou autres petits utilitaires du marché. Tarif 2300€ pour un ensemble Lidoo + Kinoo Les gammes et les tarifs Combeing Combeing Solo 907€ à 1362€ Combeing Duo 1256€ à 2383€ Combeing Solo liberté 1389€ Combeing Maxi lit 1588€ à 2495€ Combeing Duo liberté 1754€ à 2978€ Combeing Maxi lit liberté 2035€ à 2998€ Combeing Maxi lit grande liberté 3045€ à 3145€ Combeing Duo Grande liberté 3209€ à 3273€ Campinambulle Campinambulle Campi-Couchette 1085€ Campinambulle Campi-Mini-Malle 2690€ Campinambulle Campi-Bivouac 2090€ Campinambulle Campi-Cuisine-Car 2910€ Campinambulle Campi-Solo-Duo 3190€ Campin'Box Campin'Box Nomade 2400€ Campin'Box Aventure 2400€ Campin'Box Baroudeur 1850€ Campin'Box Globe-Trotter 2400€ Campin'Box Voyageur 1300€ Campin'Box Evasion 2200€ Campin'Box Evasion + 2400€ Ludospace Ludospace Endormi Salon 490€ Ludospace Endormi Basic 1790€ Ludospace Endormi complet 2090€ Ludospace Endormi coulissant complet 2250€ Ludospace Endormi luxe 3490€ Nomad Addict Nomad Addict Solo 599€ Nomad Addict Duo 975€ Nomad Addict Nomad' 1699€ Swiss Room Box Swiss Room Box Free Tech 2000€ à 2500€ Variovan Variovan Varieco 2 3500€ Variovan Varivan 6300€ Yatoo Yatoo Kinoo 1200€ Yatoo Lidoo 1100€ Yatoo Tipoo 750€ Voir les commentaires Aller au contenu MenuSample Page Aménager un trafic en camping car Source google image La bataille des prix s’intensifie sur les petits fourgons 5,41 m à 5,48 m suite au renforcement des positions de plusieurs marques et l’entrée en lice de Randger et de Sunlight. Les dix modèles sélectionnés pour ce comparatif sont affichés à des prix inférieurs à € et témoignent de l’ensemble des solutions retenues par les aménageurs. Plus connu pour ses profilés, Challenger propose une gamme étoffée de fourgons Vany, ici le plus court V114 S 5,41 mFont Vendôme, le spécialiste du fourgon aménagé est le seul à proposer un modèle compact sur base Renault Master Master Van XS, 5,41 m En moins de 5,50 m, notre comparatif écarte les vans aménagés à toit relevable, nous nous intéressons aux fourgons carrossés lourds hauteur supérieure à 2,50 m, poids à vide supérieur à 2500 kg. De type Fiat Ducato, Citroën Jumper ou Renault Master, la disposition préférée sur ces petits fourgons privilégie le lit transversal à l’arrière. Si elle l’emporte, c’est en raison de la préférence accordée au couchage fixe, sans mise en place fastidieuse, et en-dessous duquel on dispose d’une large zone de chargement, accessible par les deux portes arrière du fourgon. En bref, elle associe le confort d’un lit tout fait et la fonctionnalité d’une grande zone de rangement, le tout dans un véhicule discret et passe-partout. Nombreux rangements et accessibilité, le lit transversal du Challenger V114 S est relevable en partie centrale pour le chargement de vélosL'arrière du Dreamer D43 héberge une soute modulable grand volume avec revêtement technique L’art des compromis C’est la combinaison gagnante, à condition d’en accepter les compromis inévitables. Les principales critiques portent sur les rangements en cuisine, sur la taille du cabinet de toilette calculée au plus juste et sur la faible profondeur de la dînette. Un petit plateau sur un pied tubulaire trop près de l’assise de la banquette, et il est impossible de glisser ses jambes pour s’asseoir ! De même, l’absence d’une rallonge bien dimensionnée sera aussi, à notre avis, un élément préjudiciable à terme. En est-il de même pour la penderie ? Oui, sans doute. Quoi qu’il en soit, si vous en faîtes un aménagement prioritaire, tournez-vous vers Challenger, McLouis, CI, Randger, ces fourgons exploitent judicieusement le volume supérieur disponible en pied de lit. D’autres parviennent à associer la penderie au bloc cuisine, en partie basse pour Pössl et Sunlight, en partie haute au dessus du réfrigérateur sur le Dreamer D43. Moins convaincant, Roadcar et Font Vendôme l’ont relégué sous le lit… Il faudra tenir compte de l’ensemble de ces points, étudier le volume et la position de la penderie, au regard de vos exigences et de l’utilisation prévue du petit fourgon. Challenger V114 SRoadcar R540Dreamer D43 Dans les modèles sélectionnés, vous trouverez seulement la salle d’eau avec cabine simple. Les fourgons avec cabines empiétant temporairement sur le couloir central se raréfient, et ceux qui en sont équipés Globecar D-Line Roadscout R, Pilote V540G2, Knaux Boxstar 540 Road affichent des tarifs supérieurs à €. A notre avis c’est une bonne chose, la cabine simple évite les manipulations fastidieuses d’une salle d’eau extensible. C’est sûr, la cohabitation d’un bac de douche et d’un WC peut s’avérer complexe dans une cabine non modulable, le choix se portera alors sur la facilité d’accès à la salle d’eau. Soit par une porte classique Roadcar, Challenger, Weinsberg, Sunlight, Pössl ou coulissante pour un moindre encombrement McLouis, CI, Randger, Font Vendôme, Dreamer. Le type de lavabo pourra également être déterminant d’angle, latéral ou relevable Roadcar, Randger. Équipements inclus de série ou packs “optionnels” ? D’un modèle à l’autre, la comparaison s’annonce difficile car les constructeurs brouillent les pistes par le jeu des packs d’équipement et de motorisation qui viennent en supplément. En se livrant à une comparaison sur la base de dotations identiques, une équation simple s’impose régulièrement plus le prix est bas, plus le niveau d’équipement et la motorisation sont inférieurs, et inversement. Rien de nouveau sur la planète camping-car, les premiers prix se contentent du strict minimum. Parfois même d’un sous-équipement, comme le Roadcar R540, premier prix de notre classement, auquel il faut ajouter le pack Confort € si l’on veut bénéficier entre autre… de l’équipement de douche rideau et pommeau. A l’inverse son pack châssis € dote la cabine d’un siège haut de gamme Fiat, Captain Chair, avec ceinture intégrée au dossier. La motorisation de base influence également le prix global, il faut compter 991 € chez Roadcar et € chez Challenger pour augmenter la motorisation de 115 ch à 130 ch A bord du Pössl D-Line Roadcamp, les rideaux occultant de cabine sont en option dans le pack All-in avec climatisation, airbag, rétros dégivrants… € Il faut donc regarder de près les options proposées, chez Challenger le pack Vip € ajoute au fourgon un équipement quasi indispensable airbag, clim, régulateur, de vitesse, marchepied électrique, moustiquaire, rétros dégivrant, housses assorties, pare-chocs peint et calandre noire tandis que le pack Elegance € complète l’équipement VIP d’un niveau de finition intérieur largement supérieur à la concurrence plan de travail en résine moulée, table dînette spécifique repliable, rangements, LED et miroirs additionnels, double lanterneaux, stores, caillebotis, inserts alu sur le tableau de bord, volant et levier de vitesse en cuir… D’autres marques proposent des modèles suréquipés ou des séries spéciales qui ont le mérite de la clarté. Chez l’italien CI le Kyros K2 € se décline en Kyros K2 White Edition €, avec carrosserie blanche, clim, stores, moustiquaire, double airbag, marchepied électrique, régulateur de vitesse… Font Vendôme propose un Master Van XS Dark Série à €, il profite notamment d’une carrosserie gris métal, d’un moteur 145 ch, d’un pack multimedia, de feux antibrouillards et d’un mobilier exclusif. Le lit transversal à l’arrière du McLouis Menfys Van 1 S-Line affiche des dimensions standard 190 x 133 cm Fort heureusement, certains équipements offrent des critères de comparaisons plus objectifs, comme le volume des réfrigérateurs ou la charge utile. A contrario les tailles de lits fournies par les constructeurs sont sujets à débat, les largeurs de véhicules pourtant similaires 2,05 m, offrent des longueurs de couchages variables de 190 à 198 cm. Mètre à la main, nous constatons que ces variations dépendent de l’épaisseur des revêtement intérieurs, mais surtout des zones mesurées longueur du matelas ou distance entres les parois ! Randger et Sunlight tiennent leurs promesses D’autres modèles sortent du lot, à l’image du Randger R540, à € ce fourgon affiche un tarif et une dotation parfaitement équilibrés, sur la base d’un Ducato et d’une motorisation 115 ch. Lancée en 2017, la jeune marque partage l’usine et le savoir-faire de Font Vendôme en Dordogne, son catalogue éclectique présente 7 modèles bien équipés, aux tarifs compétitifs. L'intérieur fonctionnel du Randger R540 avec ses 4 places carte grise et ses 3 places nuit de sérieRandger R540Randger R540Le bloc cuisine du Randger R540, avec réfrigérateur à compression 90 LOptimisation de l'espace dans la salle d'eau du Randger R540 avec lavabo relevableAvantage du couchage à bord du Randger R540, la largeur du lit est constante 134 cmLa penderie se trouve en pied de lit Randger R540La soute modulable du Randger R540 pour des rangements optimisésRandger R540Ranger R540 5,41 m à partir de €Randger R540Randger R540 Le Randger R540 n’échappe pas à la règle, tout est compris dans le prix les équipements cabine clim, airbag, régulateur, siège Captain Chair… et cellule store Remis, moustiquaire, marchepied électrique, pré-équipements TV et panneaux solaires… jusqu’au 3ème couchage additionnel. Une rallonge est à prévoir pour la personnalisation de la peinture de carrosserie, et des jantes. Le passage à la motorisation supérieure 130 ch est lui facturé €, un montant supérieur aux concurrents que le fabricant justifie par le haut niveau de finition et de dotation. A € en 130 ch, le Randger R540 a toute sa place dans notre sélection. Autre nouveau venu, l’Access 540 € de l’allemand Sunlight, joue les outsiders. Après une première saison en demi-teinte, la marque du groupe Hymer a revu le positionnement tarifaire de ses vans Cliff en lançant une deuxième gamme Access d’un bon niveau qualitatif. On y retrouve le fourgon court sur Fiat Ducato 130 ch, qui embarque avec lui un important équipement de série clim, airbag, régulateur, sièges Captain Chair, marchepied, moustiquaire, enjoliveurs jantes acier 15’’…. L’Access 540 se démarque de la concurrence avec le Roadcar R540 par la position du réfrigérateur 65 L situé à l’extrémité du meuble de cuisine, très pratique pour récupérer sa boisson depuis l’intérieur ou l’extérieur du fourgon ! Comme tous les petits fourgons de 5,41 m, l’habitabilité du Sunlight Access 540 est limitée, mais comprend l’essentiel pour voyager confortablement à deux MARQUE ModèlePrix 2019Base MoteurL x l x h mPl. nuitCU kgEau / FrigoDim. lit cm ROADCAR €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*663122 L 80 L198 x 131 CHALLENGER Vany V114 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,612+1*41090 L 85 L190 x 133/110 MCLOUIS Menfys Van 1 €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,42 m x 2,05 x 2,632+1*47590 L 85 L190 x 133 CI Kyros €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,65239590 L 85 L190 x 133 RANDGER €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,573410100 L 90 L194 x 134 FONT VENDÔME Évasion Master Van €Renault Master 2,3 l 130 ch5,48 m x 2,05 x 2,603809100 L 90 L191 x 136 WEINSBERG CaraBus 540 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*650105 L 96 L194 x 140/125 SUNLIGHT Access €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,652+1*645100 L 65 L195 x 133/130 DREAMER Fun €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,492+1*505110 L 90 L192 x 133/110 PÖSSL D-Line €Citroën Jumper 2,0 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*610100 L 64 L196 x 132/117 * lit dînette en option > > > Voir également notre sujet Le fourgon en famille, quel aménagement privilégier ?

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